HOT ! ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改　MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO DU531_9.jpg

ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO DU531_9.jpg。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO Ducati 848。バイク 1098 ドゥカティ マフラー」の人気商品一覧 | 安い商品を。短期間値下げします。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。面倒なのでバラ売り考えてないです。そのまま使える状態かとは思います。Ducati 848/1098/1198 Ohlins TTX GP Rear Shock - Bayside。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。SR400 1JR フロントフォーク　キャリパー付き。オーリンズ　ヤマハ　XJR400 純正　4HM。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。CBR600RR PC40 オーリンズTTX リアサスペンション リアサス。【極美品】TW200　ローダウンサスペンション　315ｍｍ　乗り心地最高。峠、サーキットでバンバン使ってました。CB1300SF リアサスペンション純正SC40 ショーワ リアショック。オーリンズzrx1200daegフロントフォーク。シールはテクニクスさんの物を使ってます。オーリンズ リアサス　SR400。Ｚ９００ＲＳ・ARCHIローダウンリンクプレート&ショートサイドスタンド。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。デイトナ　フロントインナーフォークキット ドラム用 40mmショート。G-SUSPENSION 280 SR400 サスペンション。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。ヤマハ　パフォーマンスダンパー。スポーツスター　プログレッシブサスペンション 11インチ。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。ホンダ ジャイロキャノピー全車適合 フロントサスペンション (赤黒) 二本セット。モンキーゴリラフロントフォークローダウン。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。希少 DAYTONA デイトナ製 社外リアサス モンキー CD カブ等 ショーワ。バイクショック。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）